Benelli TRK 702
Kategorie: TOURING • Baujahr: 2025
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Benelli TRK 702 (2025): Touring-Paket mit viel Motorrad fürs Geld
Die TRK 702 zielt auf preisbewusste Tourer, die Komfort, Reichweite und Alltagstauglichkeit wollen, ohne beim Fahrspaß komplett zu verzichten.
Wer eine Tourenmaschine sucht, die optisch groß wirkt und sich im Alltag unkompliziert fährt, landet hier schnell einen Treffer. Das Konzept setzt auf entspanntes Reisen mit aufrechter Sitzposition, gutem Windschutz und einem Motor, der seine Kraft linear und kontrollierbar abgibt. In Kurven bleibt sie lange neutral und vermittelt Vertrauen, solange der Asphalt halbwegs ordentlich ist; auf üblen Flickenteppichen kann die Abstimmung ruppiger rüberkommen. Für die Mittelklasse ist die Gesamterscheinung sehr „erwachsen“, und genau das macht sie für lange Tage im Sattel interessant. Gegen teurere Konkurrenz punktet sie weniger mit Hightech-Feuerwerk, sondern mit einem stimmigen Paket, das Touren realistisch erleichtert.
„Auf den kurvenreichen Straßen agiert die TRK 702 angenehm harmonisch … geht richtig leichtfüßig ums Eck.“
ADAC: Benelli TRK 702 – Fahrbericht · Quelle ansehen
Technische Daten
Leistung
Drehmoment
Hubraum
Gewicht
Max. Drehzahl
Top Speed
Tank
Verbrauch
Reichweite
Preis
Die Balken zeigen die Einordnung jedes Werts im Vergleich zu allen Modellen derselben Kategorie.
NBNL Expertenmeinung
Die TRK 702 (2025) steht für mich im Segment der Mittelklasse-Tourer als „Maxi-Auftritt zum Mittelklasse-Preis“: gemacht für Einsteiger ins Reisen, Pendler mit Fernweh und alle, die Ausstattung und Komfort über Prestige stellen. Auf meiner Hausrunde fühlt sie sich in schnellen Wechselkurven überraschend willig an, weil sie sich sauber in die Linie drücken lässt und beim Rausbeschleunigen sehr berechenbar bleibt. Der Punch kommt nicht als Kick, sondern als gleichmäßiger Schub; genau das macht sie auf nasser Fahrbahn angenehm stressfrei. Beim Anbremsen bleibt sie stabil, die Front wirkt eher straff und gibt mir klare Rückmeldung am Hebel, nur auf richtig schlechten Kanten würde ich mir mehr Feinschliff in der Dämpfung wünschen. Im Markt sehe ich sie als pragmatische Alternative zu Yamaha Ténéré 700 oder Honda Transalp: weniger „Sport-Gen“, dafür mehr „Reise-Set“ und ein sehr erwachsenes Gesamtpaket fürs Budget.
NBNL Fazit
Als Touring-Bike für Preisbewusste ist die TRK 702 (2025) für mich ein echter Vernunft-Kauf mit Herz. Sie fährt leichtfüßiger, als ihre Statur vermuten lässt, bremst stabil und bleibt beim Gasgeben angenehm berechenbar. Abstriche sehe ich eher beim Feinschliff des Fahrwerks auf schlechten Straßen. Unterm Strich: viel Reise-Motorrad fürs Geld.
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Meinungen im Netz
In den Online-Tests wird die TRK 702 häufig als sehr starkes Preis-Leistungs-Angebot eingeordnet, vor allem wegen Komfort, großer Reisetauglichkeit und der insgesamt erwachsenen Ergonomie. Der ADAC lobt das harmonische Kurvenverhalten und die leichtgängige Bedienung, merkt aber an, dass das Fahrwerk auf schlechten Straßen teils harsch reagieren kann und die Gabel eher unnachgiebig wirkt. Motorrad Online ordnet die 702 zudem als Nachfolgerin des 502-Erfolgs ein und betont die in einigen Märkten üppige Serienausstattung rund ums Touring-Kit sowie die klare Abgrenzung zwischen 702 und 702 X. Aus Italien kommt zusätzlich der Hinweis, dass die 2025er-Version der 702 X mit Euro-5+-Homologation als technisch und funktional überarbeitet präsentiert wird. Der Hersteller selbst bewirbt Aktionen mit Kofferset im Preis, was die Reisefokussierung der Baureihe unterstreicht. Insgesamt: viel Touren-Nutzen, eher rationaler Motorcharakter, und je nach Straße gelegentlich Kritik an der Federung. Quellen: adac.de; welt.de; motorradonline.de.
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